汽車底盤零部件噪音檢測

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GB 28395-2012混凝土及灰漿輸送、噴射、澆注機械.安全要求

本標準規(guī)定了混凝土及灰漿輸送、噴射、澆注機械的安全要求和用以消除或減少重大危險發(fā)生的技術(shù)措施。本標準內(nèi)容涉及輸送、噴射及布料機械在生產(chǎn)廠家所設(shè)計的工況下使用時可能出現(xiàn)的重大危害、危險狀況及事件（參見第4章）。本標準的安全要求適用于混凝土及灰漿輸送機、噴射機、布料機及其部件。設(shè)備可以為固定式或移動式。本標準所適用的機械在3.3至3.7中說明。本標準不包括：——在輸送、噴射及布料工作過程中移動的設(shè)備；——本標準所適用設(shè)備的操作室；——噪音（有重大危害）;——振動；——電磁兼容性不在本標準規(guī)定之列。汽車底盤以及輸送、噴射及布料工作時不由主發(fā)動機驅(qū)動的設(shè)備上的動力系統(tǒng)，都不在本標準之列。作為特例，本標準同樣不包括與攪拌運輸車組合的設(shè)備（見3.3）。對已有專門規(guī)定的操作（如易爆氣體，電磁兼容性、電壓、頻率及容量不同于公用電源的電網(wǎng)供電，或因電子元件、地震、閃電、在公路上使用、在生產(chǎn)、運輸、試運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)危險，非無線電操縱的無線遙控，壓縮機以及壓力容器等產(chǎn)生的相關(guān)情況），本標準不另作要求。

GB/T 50680-2012城鎮(zhèn)燃氣工程基本術(shù)語標準

本標準規(guī)定了燃氣工程技術(shù)的基本術(shù)語，適用于城鎮(zhèn)燃氣工程及相關(guān)領(lǐng)域。

MH/T 6019-2014飛機地面電源機組

本標準規(guī)定了飛機地面電源機組的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、隨附文件、運輸、貯存等要求。本標準適用于由內(nèi)燃機驅(qū)動發(fā)電機，向飛機提供電能的交流400 Hz、115 V/200 V和直流28 V飛機地面電源機組(以下簡稱電源機組)。

SL 172-2012小型水電站施工技術(shù)規(guī)范

本標準適用于裝機容量0.5～50MW、庫容1000萬m<上標 3>以下的4級、5級水工建筑物的新建、擴建、續(xù)建、除險加固、技術(shù)改造等。裝機容量小于0.5MW及4級、5級臨時水工建筑物可參照執(zhí)行。

WS/T 118-1999衛(wèi)生行業(yè)藥療器械、儀器設(shè)備(商品、物資)分類與代碼

本標準規(guī)定了衛(wèi)生行業(yè)醫(yī)療器械、儀器設(shè)備（商品、物資）的分類與代碼。 本標準適用于衛(wèi)生行業(yè)各醫(yī)療、教學、科學研究和生物制品等單位對物資管理、計劃、統(tǒng)計及會計業(yè)務等使用。

QC/T 811-2009瀝青道路微波養(yǎng)護車

本標準規(guī)定了瀝青道路微波養(yǎng)護車的術(shù)語和定義、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸及貯存。本標準適用于采用已定型汽車或二類底盤改裝的瀝青道路微波養(yǎng)護車。瀝青道路微波養(yǎng)護車掛車參照本標準。

QC/T 993-2015爆炸物品運輸車

本標準規(guī)定了爆炸物品運輸車術(shù)語和定義、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、標識、使用說明書、隨車文件、運輸、儲存等內(nèi)容。本標準適用于采用定型汽車整車或定型汽車二類底盤改裝的爆炸物品運輸車(以下簡稱“車輛”)。

TB/T 3291-2013板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿車

本標準規(guī)定了板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿車(以下簡稱砂漿車)的分類、規(guī)格及型號編制、技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則、標識、包裝、運輸、貯存。本標準適用于拌制和灌注鐵路板式無砟軌道填充層砂漿、于線下行走施工半掛汽車底盤結(jié)構(gòu)和于線上行走施工自制專用底盤結(jié)構(gòu)及軌道底盤結(jié)構(gòu)的砂漿車。其他類型和特殊工況下使用的砂漿車也可參照本標準執(zhí)行。

DB11/T 347-2006餐廚垃圾車技術(shù)要求

本標準適用于餐廚垃圾車系列產(chǎn)品

DIN EN 12312-14-2014飛機地面支持設(shè)備的特殊要求.第14部分:傷殘的/喪失勞動能力的乘客登機車輛.德文和英文版本EN 12312-14-2014

This European Standard specifies the technical requirements to minimize the hazards listed in Clause 4 which can arise during the commissioning, operation and maintenance of disabled/incapacitated passenger boarding vehicles when used as intended including misuse reasonably foreseeable by the manufacturer, when carried out in accordance with the specifications given by the manufacturer or his authorised representative. It also takes into account some requirements recognized as essential by authorities, aircraft and ground support equipment (GSE) manufacturers as well as airlines and handling agencies. This European Standard defines specific safety requirements for transporters/boarding vehicles for transporting/boarding incapacitated or disabled passengers as defined under 3.1, hereafter referred to as boarding vehicles. This European Standard applies to pedestrian controlled self-propelled boarding vehicles, self-propelled boarding vehicles with integrated driver's accommodation and towable boarding vehicles, used for moving disabled or incapacitated passengers at an airport between the terminal building and the aircraft ramp and to board and disembark those passengers to and from civil aircraft. This European Standard assumes that a disabled or incapacitated passenger may be accompanied by an attendant and may be seated in a wheelchair or reclining on a stretcher trolley. This European Standard also assumes that the types of wheelchairs which may be employed could be: a) standard type wheelchairs, e. g. in accordance with EN 12183; b) wheelchairs with or without occupant self-restraint system; c) aircraft aisle-width wheelchairs; d) non-standard wheelchairs used at airports; e) non occupant propelled wheelchairs; f) battery powered wheelchairs, e. g. in accordance with EN 12184. NOTE 1 It is assumed that battery powered wheelchairs would not be taken into the cabin of an aircraft. This European Standard does not apply to other forms of aircraft loaders not specifi