汽車帶點(diǎn)火開關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖檢測(cè)

汽車帶點(diǎn)火開關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖檢測(cè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)？??解決方案？??檢測(cè)周期？??樣品要求？

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GB 7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的整車及主要總成、安全防護(hù)裝置等有關(guān)運(yùn)行安全的基本技術(shù)要求，以及消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國(guó)道路上行駛的所有機(jī)動(dòng)車，但不適用于有軌電車及并非為在道路上行駛和使用而設(shè)計(jì)和制造、主要用于封閉道路和場(chǎng)所作業(yè)施工的輪式專用機(jī)械車。

GB 12676-2014商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 15089規(guī)定的M<下標(biāo)2>、M<下標(biāo)3>及N類機(jī)動(dòng)車輛和O類掛車。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列車輛:--設(shè)計(jì)車速不超過25 km/h的車輛;--不能與設(shè)計(jì)車速超過25 km/h的機(jī)動(dòng)車輛掛接的掛車。

GB 14166-2013機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)ISOFIX兒童約束系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的定義、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于:a)前向或后向座椅上安裝了作為成年乘員獨(dú)立裝備單獨(dú)使用的安全帶和約束系統(tǒng)的M、N類車輛;b) M、N類車輛前向或后向座椅上作為成年乘員獨(dú)立裝備單獨(dú)使用的安全帶和約束系統(tǒng);c)安裝了兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的M<下標(biāo)1>和N<下標(biāo)1>類車輛;d)裝有安全帶提醒裝置的M<下標(biāo)1>類車輛。

GB/T 20717-2006道路車輛 牽引車和掛車之間的電連接器 24V15芯型

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了15芯電連接器的尺寸、接點(diǎn)分布、試驗(yàn)及要求，該連接器用于標(biāo)稱電壓為24V的牽引車及其掛車之間除制動(dòng)系統(tǒng)和行駛系外的其他設(shè)備的電氣連接，還進(jìn)一步規(guī)定了當(dāng)連接器斷開時(shí)用于接收和存儲(chǔ)插頭的存放插座以及7芯和15芯連接器之間的轉(zhuǎn)換裝置。

GB 21670-2008乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、性能要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 15089規(guī)定的M1類車輛。

GB/T 26776-2011道路車輛 3.5 t以上的商用車報(bào)警系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大允許總質(zhì)量超過3.5 t的商用車報(bào)警系統(tǒng)（VAS)的術(shù)語(yǔ)、性能要求和試驗(yàn)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于檢測(cè)/探測(cè)并警示車門、行李箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等的非正常開啟、發(fā)生緊急情況以及駕駛室傾斜和掛車脫鉤或斷電等的車輛報(bào)警系統(tǒng)，包括車輛原始配備以及后續(xù)加裝的車輛報(bào)警系統(tǒng)。 附錄A中給出了有關(guān)車內(nèi)防護(hù)系統(tǒng)功能試驗(yàn)的3個(gè)試驗(yàn)示例。

GB/T 35658-2017道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 平臺(tái)技術(shù)要求

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)架構(gòu)，以及道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)中政府監(jiān)管平臺(tái)和企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)的功能要求、平臺(tái)性能與其他要求等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)政府監(jiān)管平臺(tái)及企業(yè)自建或運(yùn)營(yíng)商搭建的衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)。

JT/T 915-2014機(jī)動(dòng)車駕駛員安全駕駛技能培訓(xùn)要求

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車駕駛員安全駕駛技能要求及車輛安全檢查能力、車輛基本操控能力、一般道路條件下的安全駕駛技能、復(fù)雜道路條件下的安全駕駛技能、緊急情況處置能力和事故現(xiàn)場(chǎng)處置能力的培訓(xùn)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于準(zhǔn)駕車型為大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

JT/T 1134-2017道路客貨運(yùn)輸駕駛員行車操作規(guī)范

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路客貨運(yùn)輸駕駛員行車操作的一般要求，以及出車前準(zhǔn)備、行車中安全駕駛操作、應(yīng)急處置、交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置和車輛回場(chǎng)后檢查的相關(guān)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于駕駛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的道路客貨運(yùn)輸駕駛員的安全行車，駕駛上述兩類發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員可參照使用。

MH/T 6016-2017航空食品車

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空食品車的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)、使用說明書、包裝、運(yùn)輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用的航空食品車(以下簡(jiǎn)稱食品車)。

MH/T 6017-2017飛機(jī)牽引車

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)牽引車的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)、使用說明書、包裝、運(yùn)輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)使用拖把牽引或頂推飛機(jī)的飛機(jī)牽引車(以下簡(jiǎn)稱牽引車)。

QC/T 628-2014汽車用帶點(diǎn)火開關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用帶點(diǎn)火開關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖(以下簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)向鎖)的術(shù)語(yǔ)和定義、產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車帶點(diǎn)火開關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖,也適用于轉(zhuǎn)向軸上組合開關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖。

JB/T 6042-2016汽車起重機(jī)專用底盤

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車起重機(jī)專用底盤的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、運(yùn)輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車起重機(jī)專用底盤(以下簡(jiǎn)稱底盤)。

DB31/T 974-2016公共汽(電)車車載信息系統(tǒng)一體化基本技術(shù)要求

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公共汽(電)車車載信息系統(tǒng)的系統(tǒng)組成、功能要求和性能要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在上海市運(yùn)行的公共汽(電)車上安裝使用的車載信息系統(tǒng)。

EN 15746-1-2010軌道交通.鋼軌.公路鐵路兩用機(jī)器及相關(guān)設(shè)備.第1部分:運(yùn)行和作業(yè)的技術(shù)要求

This European Standard deals with the technical requirements to minimize the specific railway hazards of self propelled road-rail machines-henceforward referred to as machines-and associated equipment, which can arise during the commissioning, the operation and the maintenance of machines when carried out in accordance with the specification given by the manufacturer or his authorised representative. Part 1 of EN 15746 defines requirements for approval of the machine by an authorised body; Part 2 defines requirements for the machine to be declared conformant by the manufacturer, except in the case of machines classified under Annex 4 of the Machinery Directive, which require a conformity check in conjunction with a notified body. Additional requirements can apply for running on infrastructures with narrow gauge or broad gauge lines, lines of tramways, railways utilizing other than adhesion between the rail and rail wheels and underground infrastructures.This European Standard is also applicable for machines and associated equipment that in working configuration are partly supported on the ballast or the formation.This European Standard does not apply to the following: the requirements for quality of the work or performance of the machine; the specific requirements established by the machine operator for the use of machines, which will be the subject of negotiation between the manufacturer and the infrastructure manager; running and working whilst not on rails; separate machines temporarily mounted on machines and associated equipment; demountable machines as defined in 3.2; trailers as defined in 3.3, including road-rail trailers.This European Standard does not establish the additional requirements for the following: operation subject to special rules, e. g. potentially explosive atmospheres; hazards due to natural causes, e. g. earthquake, lightning, flooding; working methods; operation in severe working conditions requiring special measures, e. g. work in tunnels or in cuttings, extreme environmental conditions such as: freezing temperatures, high temperatures, corrosive environments, tropical environments, contaminating environments, strong magnetic fields; hazards due to errors in software; hazards occurring when used to handle suspended loads which may swing freely. Other track construction and maintenance machines used on railway tracks are dealt with in other European Standards, see Annex G.This European Standard applies to all machines which are ordered one year after the publication date by CEN of this European Standard.