乘客信息系統(tǒng)檢測

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GB/T 7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件

本標準規(guī)定了地鐵車輛的使用條件、車輛類型、技術(shù)要求、安全設施、試驗與驗收、標志、運輸與保證期限等方面內(nèi)容。 本標準適用于地鐵車輛（以下簡稱車輛）。

GB/T 14894-2005城市軌道交通車輛 組裝后的檢查與試驗規(guī)則

本標準規(guī)定了由車輪支持和導向的城市軌道交通車輛（以下簡稱車輛）制成后的投入使用前的檢查與試驗規(guī)則。這些車輛由其內(nèi)部控制的旋轉(zhuǎn)電動機或直線電動機提供動力。 該試驗方法適用于下列車輛： ——由外部直流電源供電的交流傳動車輛； ——帶司機室拖車或中間車輛，這種車輛沒有安裝動力設備或牽引電動機，但其設計與同一列車中動車相類似，并且裝有一些與安裝在動車上的電氣和/或氣動設備相連接的同類設備。 本標準的目的在于車輛組裝完成后投入使用前，通過檢查與試驗驗證達到下列要求： 車輛型式試驗的結(jié)果與用戶和制造商雙方簽訂的合同相符合； 每輛通過例行試驗的車輛與型式試驗驗證的設計標準相符合。 本標準不包括用以驗證耐久性或可靠性的試驗項目。

GB/T 15732-1995漢字鍵盤輸入用通用詞語集

本標準規(guī)定了漢字鍵盤輸入用通用詞語。 本標準適用于漢字鍵盤輸入、方案優(yōu)化和評測。中文信息處理的其他領域也可參照執(zhí)行。

GB/T 20001.5-2017標準編寫規(guī)則 第5部分:規(guī)范標準

GB/T 20001的本部分確立了起草規(guī)范標準的總體原則和要求，規(guī)定了規(guī)范標準的結(jié)構(gòu)以及標準名稱、范圍、要求和證實方法等必備要素的編寫和表述規(guī)則。本部分適用于各層次標準中以產(chǎn)品、過程、服務為標準化對象的規(guī)范標準的起草。

GB/T 20606-2006智能運輸系統(tǒng).數(shù)據(jù)字典要求

本標準規(guī)定了智能運輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典的術(shù)語、定義和縮略語、ITS數(shù)據(jù)字典基本概念、ITS數(shù)據(jù)字典的元屬性及一致性要求。本標準適用于指導ITS數(shù)據(jù)字典開發(fā)者和用戶建立ITS數(shù)據(jù)字典。

GB/T 20607-2006智能運輸系統(tǒng) 體系結(jié)構(gòu) 服務

本標準規(guī)定了智能運輸系統(tǒng)的主要服務區(qū)域及服務的一般要求、參考模型及主要內(nèi)容。本標準適用于智能運輸系統(tǒng)領域的開發(fā)、應用和實施，城市軌道、貨物聯(lián)合運輸?shù)确矫婵蓞⒄請?zhí)行。

GB/T 23431-2009城市輕軌交通鉸接車輛通用技術(shù)條件

本標準規(guī)定了輕軌交通鉸接車輛的使用條件、車輛類型、技術(shù)要求、安全設施、試驗與驗收、標志、運輸與保證期限等方面內(nèi)容。本標準適用在地面、隧道或高架橋上運行的鉸接式輕軌交通車輛（以下簡稱車輛）。

GB/T 25000.10-2016系統(tǒng)與軟件工程 系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評價(SQuaRE) 第10部分：系統(tǒng)與軟件質(zhì)量模型

GB/T 25000的本部分定義了：a) 使用質(zhì)量模型，該模型由5個特性組成，每個特性又可進一步細分為一些子特性，這些特性關(guān)系到產(chǎn)品在特定的使用周境中使用時的交互結(jié)果。這一系統(tǒng)模型可以應用于整個人機系統(tǒng)，既包括使用中的計算機系統(tǒng)，也包括使用中的軟件產(chǎn)品。b) 產(chǎn)品質(zhì)量模型，該模型由8個特性組成，每個特性又可進一步細分為一些子特性，這些特性關(guān)系到軟件的靜態(tài)性質(zhì)和計算機系統(tǒng)的動態(tài)性質(zhì)。這一模型既可以應用于計算機系統(tǒng)，也可以應用于軟件產(chǎn)品。由這兩個模型所定義的特性，與所有的軟件產(chǎn)品和計算機系統(tǒng)有關(guān)。這些特性和子特性為規(guī)定、測量和評價系統(tǒng)與軟件產(chǎn)品質(zhì)量提供了一致的術(shù)語。它們還提供了一組質(zhì)量特性，依此可比較所陳述的質(zhì)量需求的完備程度。ISO/IEC 25012:2008中的數(shù)據(jù)質(zhì)量模型是對本部分所給出的模型的補充。以上提及的兩個模型，其范圍不包括純功能性性質(zhì)(見C.6)，但包括功能性特性(見4.3.2.1)。質(zhì)量模型的應用范圍包括從獲取、需求、開發(fā)、使用、評價、支持、維護、質(zhì)量保證和審核相關(guān)的不同視角，對軟件和軟件密集型計算機系統(tǒng)的確定和評價支持。例如該模型可以被開發(fā)者、需方、質(zhì)量保證與控制人員以及獨立評價者，特別是那些對確定和評價軟件產(chǎn)品質(zhì)量負責的人員所使用。從質(zhì)量模型的使用中能夠獲得好處的產(chǎn)品開發(fā)期間的活動，包括：--標識系統(tǒng)與軟件需求；--確認詳細的需求定義；--標識系統(tǒng)與軟件設計目標；--標識系統(tǒng)與軟件測試目標；--標識作為質(zhì)量保證一部分的質(zhì)量控制準則；--標識軟件產(chǎn)品和/或軟件密集型計算機系統(tǒng)的驗收準則；--建立支持這些活動的質(zhì)量特性之測度。

GB/T 25000.12-2017系統(tǒng)與軟件工程 系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評價(SQuaRE) 第12部分:數(shù)據(jù)質(zhì)量模型

GB/T 25000的本部分針對計算機系統(tǒng)中以某種結(jié)構(gòu)化形式保存的數(shù)據(jù)，定義了通用的數(shù)據(jù)質(zhì)量模型。本部分關(guān)注于作為計算機系統(tǒng)一個組成部分的數(shù)據(jù)的質(zhì)量，并定義由人和系統(tǒng)使用的目標數(shù)據(jù)的質(zhì)量特性。目標數(shù)據(jù)是組織決定通過本模型來分析和確認的那些數(shù)據(jù)。非目標數(shù)據(jù)包括兩種情況：第一種指非持久的數(shù)據(jù)，例如由操作系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)；第二種指雖然屬于本部分范圍、但該組織不采用本部分進行分析評價的數(shù)據(jù)。圖2中，顯示了一個通用系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：系統(tǒng)可以包含信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)又可以包含一個或多個計算機系統(tǒng)。本部分可以與SQuaRE系列的其他標準共同用于建立數(shù)據(jù)質(zhì)量需求、定義數(shù)據(jù)質(zhì)量測度或規(guī)劃并實施數(shù)據(jù)質(zhì)量評價。數(shù)據(jù)質(zhì)量需求和數(shù)據(jù)質(zhì)量測度能按5.2中的數(shù)據(jù)質(zhì)量特性進行分類，并由評價過程以獨立于其他計算機系統(tǒng)的組件的方式用于分析數(shù)據(jù)。本部分旨在支持系統(tǒng)生存周期過程(例如ISO/IEC 15288中所定義的)的實現(xiàn)。本部分考慮了所有數(shù)據(jù)類型(例如字符串、文本、日期、數(shù)字、圖像、聲音等)、所賦的數(shù)據(jù)值以及數(shù)據(jù)之間的關(guān)系(例如同一實體或不同實體中數(shù)據(jù)之間的一致性)；范圍不包括嵌入式裝置或?qū)崟r傳感器所產(chǎn)生的、不保留作進一步處理或作為歷史信息的數(shù)據(jù)。本部分不對數(shù)據(jù)的物理組織(即數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng))作出規(guī)定；此外，概念、邏輯和物理模式設計活動也不在本部分的范圍之內(nèi)；與這些數(shù)據(jù)相關(guān)的所有處理和可交付物可以從本部分的應用中獲益。數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)設計之間的符合性包含在本部分的范圍之內(nèi)。本部分為評價數(shù)據(jù)質(zhì)量引用了元數(shù)據(jù)，但元數(shù)據(jù)的界定由GB/T 18391.1闡明。本部分與工業(yè)和領域特定數(shù)據(jù)質(zhì)量標準之間的關(guān)系以及對這些標準的優(yōu)先級由用戶在特定的使用周境中確定。

GB/T 27918-2011地理信息.基于位置服務.參考模型

行互操作的基本原則。該概念框架涉及或包含了本體論、分類系統(tǒng)、設計模式和用UML表示的核心LBS服務抽象 規(guī)范。本標準還對該概念框架與其他框架之間的關(guān)系、地理信息應用與服務以及客戶端應用作了進一步說明。本標準討論關(guān)于LBS系統(tǒng)在開放式分布計算參考模型（RM-ODP，參見ISO/IEC 10746-1）中所定義的前三個基本視角，它們是：a) 企業(yè)視角—細化系統(tǒng)的目標、范圍和方針。b) 信息視角—細化信息的語義和系統(tǒng)的處理過程。c) 計算視角—細化系統(tǒng)的功能分解。其余的兩個視角僅針對需求或范例，它們是：d) 工程視角—細化基礎設施的部署。e) 技術(shù)視角—細化實現(xiàn)技術(shù)。參考模型和框架可以從概念設計到軟件文檔的各個層次進行定義。本標準中：—定義包含在LBS中的概念框架和應用類型；—建立同時適用于移動和固定客戶端的LBS通用原則；—規(guī)定在漫游時的數(shù)據(jù)存取接口；—定義與其他ISO地理信息標準在架構(gòu)上的關(guān)系；—確定在LBS領域中需進一步標準化的其他方面。本標準不討論下列問題：—開發(fā)LBS的規(guī)則；—針對移動客戶端和跟蹤目標漫游協(xié)議的通用原則。

GB/T 30012-2013城市軌道交通運營管理規(guī)范

本標準規(guī)定了城市軌道交通運營的總體要求,以及行車組織、客運組織、車輛及車輛基地、設施設備、土建設施、人員和安全管理等方面的基本要求。本標準適用于城市軌道交通運營管理。

GB/T 30290.1-2013衛(wèi)星定位車輛信息服務系統(tǒng) 第1部分:功能描述

GB/T 30290的本部分規(guī)定了衛(wèi)星定位車輛信息服務系統(tǒng)(以下簡稱系統(tǒng))的體系結(jié)構(gòu)和功能描述等內(nèi)容。本部分適用于通過衛(wèi)星定位技術(shù)、采用公眾移動通信網(wǎng)絡或?qū)Ｓ靡苿油ㄐ啪W(wǎng)絡、具有車輛信息服務中心的信息處理系統(tǒng),可作為系統(tǒng)的設計依據(jù)。通過非衛(wèi)星定位技術(shù)、具有車輛信息服務中心的信息處理系統(tǒng)亦可參照執(zhí)行。

GB/T 31200-2014電梯、自動扶梯和自動人行道乘用圖形標志及其使用導則

本標準規(guī)定了電梯、自動扶梯和自動人行道的導向信息與乘用安全圖形標志及其使用導則。本標準適用于安裝在公共場所的電梯、自動扶梯和自動人行道。對于安裝在私人場所的電梯、自動扶梯和自動人行道,可參照本標準執(zhí)行。

GB/T 31381-2015城市旅游集散中心等級劃分與評定

本標準規(guī)定了城市旅游集散中心設施與服務的基本要求,等級劃分的依據(jù)和條件。本標準適用于經(jīng)注冊設立的城市旅游集散中心。

GB/T 32588.1-2016軌道交通 自動化的城市軌道交通(AUGT) 安全要求 第1部分:總則

GB/T 32588的本部分規(guī)定了系統(tǒng)性安全要求，適用于在專用線路運營的采用無人駕駛或無人干預的自牽引列車的各類城市軌道交通系統(tǒng)。配備司乘人員時，相應工作人員根據(jù)系統(tǒng)的自動化程度負責部分或全部列車運營功能(見表1陰影部分和3.1關(guān)于自動化等級的定義)。本部分提出了不設司乘人員時必要的安全要求(見表1)。本部分要求僅適用于第5章定義的系統(tǒng)、3.1.4定義的無人駕駛(DTO)模式和3.1.20定義的無人干預(UTO)模式(見表1陰影部分)。本部分沒有專門探究安全防護事項，但所提出的安全性要求均適用于軌道交通系統(tǒng)安全防護。本部分實施僅作為交通主管部門和安全主管部門職責、交通系統(tǒng)所在地主要法律法規(guī)的補充(見GB/T 21562-2008)。本部分的實施應考慮下列因素：--文化、法規(guī)、規(guī)范涉及的社會風險的容忍度；--有關(guān)安全主管部門或獨立評估方對特定應用提出的特殊或不同要求；--交通主管部門確定的“安全運營”職責。除非交通主管部門明確規(guī)定，否則本部分不適用于下列系統(tǒng)：--在特定環(huán)境(例如機場、商業(yè)中心、休閑場所)內(nèi)運營的乘客自動運輸系統(tǒng)(APM)；--固定場所內(nèi)乘客乘降的娛樂車輛和過山車；--鄉(xiāng)村環(huán)境條件的城際或干線鐵路上運行的列車；--纜車系統(tǒng)；--配備光學傳感器、電磁傳感器或類似的設備/系統(tǒng)的電子導向類車輛系統(tǒng)。本部分不考慮建造、安裝、調(diào)整、拆除系統(tǒng)過程中可能的風險。對本部分生效前已存在的DTO或UTO(見3.2)系統(tǒng)，本部分無約束力。既有系統(tǒng)升級到DTO或UTO可能的風險不在本部分約束范圍內(nèi)，但本部分推薦的風險對策可由安全主管部門決定是否采用。既有DTO或UTO系統(tǒng)的擴建或調(diào)整所引起的改變，只有被安全主管部門認定為重大改變，才采用本部分進行約束，但宜注意既有系統(tǒng)未改變部分隨系統(tǒng)變動也可能新增風險。

GB/T 32590.1-2016軌道交通 城市軌道交通運輸管理和指令/控制系統(tǒng) 第1部分:系統(tǒng)原理和基本概念

GB/T 32590的本部分規(guī)定了城市軌道交通運輸管理和指令/控制系統(tǒng)(UGTMS)的基本概念、系統(tǒng)定義、基本原理和主要的功能要求。本部分適用于城市軌道交通運輸管理和指令/控制系統(tǒng)。

GB/T 32852.1-2016城市客運術(shù)語 第1部分:通用術(shù)語

GB/T 32852的本部分規(guī)定了城市客運領域中所涵蓋的基本術(shù)語、站類設施、運載工具、運營服務與安全、信息系統(tǒng)、保養(yǎng)與維修、技術(shù)經(jīng)濟指標等常用的術(shù)語。本部分適用于城市客運領域。

GB/T 32852.2-2018城市客運術(shù)語 第2部分:公共汽電車

GB/T 32852的本部分給出了城市公共汽電車領域的基本術(shù)語及設施與設備、車輛、運營服務與安全、保養(yǎng)與維修、技術(shù)經(jīng)濟指標等常用術(shù)語。本部分適用于城市公共汽電車領域。

GB/T 32985-2016快速公共汽車交通系統(tǒng)建設與運營管理規(guī)范

本標準規(guī)定了快速公共汽車交通系統(tǒng)的總體要求，車道、場站、運營車輛、智能系統(tǒng)、交通工程設施、運營設備等方面的建設要求，以及運營組織調(diào)度與服務、運營安全管理、車道管理、場站管理、車輛技術(shù)管理、智能系統(tǒng)管理、服務監(jiān)督管理等方面的基本要求。本標準適用于快速公共汽車交通系統(tǒng)的建設與運營管理。