機(jī)車車輛火災(zāi)報警系統(tǒng)部件檢測

機(jī)車車輛火災(zāi)報警系統(tǒng)部件檢測項(xiàng)目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？

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GB/T 38519-2020機(jī)車車輛火災(zāi)報警系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車車輛火災(zāi)報警系統(tǒng)及部件的術(shù)語和定義，使用條件，系統(tǒng)組成，技術(shù)要求及參數(shù)，檢驗(yàn)方法，檢驗(yàn)規(guī)則，型號、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路機(jī)車車輛火災(zāi)報警系統(tǒng)，城軌車輛可參照使用。

GB/T 50299-2018地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、擴(kuò)建、改建地下鐵道工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收。

GB/T 50299-2018(條文說明)地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 條文說明

本條是編制本標(biāo)準(zhǔn)的目的。本標(biāo)準(zhǔn)僅限于施工質(zhì)量的驗(yàn)收，工程立項(xiàng)決策階段、勘察設(shè)計(jì)階段和使用中的質(zhì)量問題不屬于本標(biāo)準(zhǔn)的范疇。本次修編將有關(guān)地下鐵道工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與施工標(biāo)準(zhǔn)分開，組成新的工程質(zhì)量驗(yàn)收體系，以統(tǒng)一地下鐵道工程質(zhì)量的驗(yàn)收方法、程序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

CJJ 167-2012城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于采用直線電機(jī)非粘著驅(qū)動、車輛裝設(shè)短定子、軌道中部設(shè)置感應(yīng)板、鋼輪/鋼軌作為支撐和導(dǎo)向、列車高速度為100km/h的新建城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)。

CJJ 201-2013直線電機(jī)軌道交通施工及驗(yàn)收規(guī)范

本規(guī)范適用于直線電機(jī)軌道交通工程新建、擴(kuò)建和改建工程的施工及質(zhì)量驗(yàn)收。

CJJ/T 262-2017中低速磁浮交通設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于采用常導(dǎo)電磁懸浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸浮導(dǎo)向，通過直線感應(yīng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引和電制動，高運(yùn)行速度不超過120km/h的新建中低速磁浮交通工程的設(shè)計(jì)。

JTS 165-2013海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于新建、改建和擴(kuò)建的海港工程的水域、陸域、裝卸工藝及相應(yīng)配套設(shè)施的總體設(shè)計(jì)。對以潮汐作用為主而?？亢４騼?nèi)河船舶的河口港,既有河流水文特性又受潮汐影響?？亢４暮痈?總體設(shè)計(jì)可根據(jù)不同情況按本規(guī)范和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 212)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

TB 10063-2016鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范

本規(guī)范適用于新建、改建鐵路工程的防火設(shè)計(jì)。

TB 10621-2014高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于新建設(shè)計(jì)速度為250 km/h~350 km/h、運(yùn)行動車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路,設(shè)計(jì)速度分為250 km/h、300 km/h、350 km/h 三級。

TB 10621-2014(條文說明)高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（條文說明）

本規(guī)范適用于新建旅客列車設(shè)計(jì)速度為250 km/h~350 km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距高速鐵路設(shè)計(jì),明確了高速鐵路運(yùn)行動車組列車,一般不開行貨車和機(jī)車牽引的客車。明確了速度分級為250 km/h、300 km/h、350 km/h 三擋。

TB 10623-2014城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于新建設(shè)計(jì)速度為200 km/h及以下、僅運(yùn)行動車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計(jì)速度分為200 km/h、160 km/h、120 km/h三級。

TB 10761-2013高速鐵路工程動態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范

本規(guī)范適用于新建高速鐵路工程動態(tài)驗(yàn)收。其他專門用于旅客運(yùn)輸?shù)男陆ㄨF路工程動態(tài)驗(yàn)收按照執(zhí)行。

DIN EN 54-28-2016火災(zāi)探測和火災(zāi)警報系統(tǒng). 第28部分: 不可復(fù)位線型熱探測器; 德文版本EN 54-28-2016

This European Standard applies to non-resettable line-type heat detectors consisting of a sensing element using an electrical sensor cable which can be connected to a sensor control unit or either directly or through an interface module to a control and indicating equipment intended for use in fire detection and fire alarm systems installed in and around buildings and civil engineering works (see EN 54-1:2011). The non-resettable sensing element has a fixed temperature alarm threshold and does not distinguish between short circuit and alarm condition. This European Standard specifies the requirements and performance criteria, the corresponding test methods and provides for the Assessment and Verification of Constancy of Performance (AVCP) of non-resettable line-type heat detectors to this European Standard. This European Standard also covers non-resettable line-type heat detectors intended for use in the local protection of plant and equipment. Non-resettable line-type heat detectors with special characteristics and developed for specific risks are not covered by this standard.