國際載客軌道車輛檢測

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GB/T 14894-2005城市軌道交通車輛 組裝后的檢查與試驗規(guī)則

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了由車輪支持和導(dǎo)向的城市軌道交通車輛（以下簡稱車輛）制成后的投入使用前的檢查與試驗規(guī)則。這些車輛由其內(nèi)部控制的旋轉(zhuǎn)電動機或直線電動機提供動力。 該試驗方法適用于下列車輛： ——由外部直流電源供電的交流傳動車輛； ——帶司機室拖車或中間車輛，這種車輛沒有安裝動力設(shè)備或牽引電動機，但其設(shè)計與同一列車中動車相類似，并且裝有一些與安裝在動車上的電氣和/或氣動設(shè)備相連接的同類設(shè)備。 本標(biāo)準(zhǔn)的目的在于車輛組裝完成后投入使用前，通過檢查與試驗驗證達到下列要求： 車輛型式試驗的結(jié)果與用戶和制造商雙方簽訂的合同相符合； 每輛通過例行試驗的車輛與型式試驗驗證的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相符合。 本標(biāo)準(zhǔn)不包括用以驗證耐久性或可靠性的試驗項目。

GB/T 29096-2012道路交通管理數(shù)據(jù)字典 交通事件數(shù)據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通管理中直接和交通數(shù)據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)元的分類原則和方法、內(nèi)部標(biāo)識符編碼原則與編碼結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)元屬性描述和數(shù)據(jù)元表。本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路交通管理領(lǐng)域的信息處理和信息交換。

GB/T 32588.1-2016軌道交通 自動化的城市軌道交通(AUGT) 安全要求 第1部分:總則

GB/T 32588的本部分規(guī)定了系統(tǒng)性安全要求，適用于在專用線路運營的采用無人駕駛或無人干預(yù)的自牽引列車的各類城市軌道交通系統(tǒng)。配備司乘人員時，相應(yīng)工作人員根據(jù)系統(tǒng)的自動化程度負(fù)責(zé)部分或全部列車運營功能(見表1陰影部分和3.1關(guān)于自動化等級的定義)。本部分提出了不設(shè)司乘人員時必要的安全要求(見表1)。本部分要求僅適用于第5章定義的系統(tǒng)、3.1.4定義的無人駕駛(DTO)模式和3.1.20定義的無人干預(yù)(UTO)模式(見表1陰影部分)。本部分沒有專門探究安全防護事項，但所提出的安全性要求均適用于軌道交通系統(tǒng)安全防護。本部分實施僅作為交通主管部門和安全主管部門職責(zé)、交通系統(tǒng)所在地主要法律法規(guī)的補充(見GB/T 21562-2008)。本部分的實施應(yīng)考慮下列因素：--文化、法規(guī)、規(guī)范涉及的社會風(fēng)險的容忍度；--有關(guān)安全主管部門或獨立評估方對特定應(yīng)用提出的特殊或不同要求；--交通主管部門確定的“安全運營”職責(zé)。除非交通主管部門明確規(guī)定，否則本部分不適用于下列系統(tǒng)：--在特定環(huán)境(例如機場、商業(yè)中心、休閑場所)內(nèi)運營的乘客自動運輸系統(tǒng)(APM)；--固定場所內(nèi)乘客乘降的娛樂車輛和過山車；--鄉(xiāng)村環(huán)境條件的城際或干線鐵路上運行的列車；--纜車系統(tǒng)；--配備光學(xué)傳感器、電磁傳感器或類似的設(shè)備/系統(tǒng)的電子導(dǎo)向類車輛系統(tǒng)。本部分不考慮建造、安裝、調(diào)整、拆除系統(tǒng)過程中可能的風(fēng)險。對本部分生效前已存在的DTO或UTO(見3.2)系統(tǒng)，本部分無約束力。既有系統(tǒng)升級到DTO或UTO可能的風(fēng)險不在本部分約束范圍內(nèi)，但本部分推薦的風(fēng)險對策可由安全主管部門決定是否采用。既有DTO或UTO系統(tǒng)的擴建或調(diào)整所引起的改變，只有被安全主管部門認(rèn)定為重大改變，才采用本部分進行約束，但宜注意既有系統(tǒng)未改變部分隨系統(tǒng)變動也可能新增風(fēng)險。

CJJ/T 114-2007城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)適用于我國城市公共交通的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、 運營、管理和統(tǒng)計等工作。

CJJ 167-2012城市軌道交通直線電機牽引系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

本規(guī)范適用于采用直線電機非粘著驅(qū)動、車輛裝設(shè)短定子、軌道中部設(shè)置感應(yīng)板、鋼輪/鋼軌作為支撐和導(dǎo)向、列車高速度為100km/h的新建城市軌道交通直線電機牽引系統(tǒng)工程的設(shè)計。

JT/T 697.14-2015交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元 第14部分:城市客運信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元

JT/T 697的本部分規(guī)定了城市客運信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元編制原則和分類、城市客運信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元及數(shù)據(jù)元值域代碼集。本部分適用于交通運輸行業(yè)建立城市客運數(shù)據(jù)庫的技術(shù)指標(biāo)和行業(yè)管理部門之間、行業(yè)管理部門與企業(yè)之間、各企業(yè)之間所涉及的城市客運基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集、交換與共享。其他涉及城市客運相關(guān)信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)項需引用標(biāo)準(zhǔn)的信息系統(tǒng)或文件也可參照執(zhí)行。

DIN EN 15877-2-2014軌道交通.鐵路車輛標(biāo)記. 第2部分:車廂, 動力裝置, 機車以及軌道交通設(shè)備的外部標(biāo)記; 德文版本EN 15877-2-2013

This standard has been developed to provide a European standard for external markings used on railway vehicles. These markings are used to provide various items of information to railway staff relating to the technical and operational characteristics and intended use of vehicles in a clear and concise manner. Among those markings are safety markings used to alert equipment operators to hazards that may be encountered in the use or maintenance of the vehicles and markings relevant to emergency and rescue.

DIN EN 45545-6-2015軌道交通. 鐵路車輛防火. 第6部分: 消防與管理系統(tǒng); 德文版本EN 45545-6-2013

This part specifies requirements for fire detection, alarm systems, equipment shutdown, information and communication systems, emergency lighting, emergency brake systems and fire fighting systems to cover the objectives defined in EN 45545-1. The measures and requirements specified in this European Standard aim to protect passengers and staff in railway vehicles in the event of a fire on board by alerting staff and passengers to a fire, delaying the fire development and controlling the movement of smoke. It is not within the scope of this European Standard to describe measures that ensure the preservation of the railway vehicles in the event of a fire. This part is valid for railway vehicles defined in FprEN 45545-1.