城市車輛檢測(cè)

城市車輛檢測(cè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)？??解決方案？??檢測(cè)周期？??樣品要求？

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GB/T 5845.3-2008城市公共交通標(biāo)志.第3部分:公共汽電車站牌和路牌

GB/T 5845的本部分規(guī)定了城市公共電車站牌和路牌的術(shù)語和定義、分類、要求、組裝和安置及檢查和維護(hù)。本部分適用于公共汽電車的站牌、路牌。

GB/T 8188-2017往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放術(shù)語和定義

本標(biāo)準(zhǔn)界定了往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放方面的術(shù)語和定義。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛。

GB/T 12193-2017移動(dòng)通信調(diào)頻接收機(jī)測(cè)量方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了移動(dòng)通信調(diào)頻接收機(jī)(以下簡(jiǎn)稱接收機(jī))性能的定義、測(cè)量條件和測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于工作頻率為25 MHz~1 000 MHz，傳輸單路話音和其他類型信號(hào)，其音頻帶寬不超過10 kHz的移動(dòng)通信調(diào)頻接收機(jī)。

GB/T 15152-2006脈沖噪聲干擾引起移動(dòng)通信性能降級(jí)的評(píng)定方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了由內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)或二者推動(dòng)的車輛、機(jī)動(dòng)車輛、機(jī)動(dòng)船或者有火花點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)裝置的干擾引起移動(dòng)通信性能降級(jí)的評(píng)定方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于工作頻率為25MHz～2GHz的移動(dòng)的接收機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)。 本標(biāo)準(zhǔn)提供了主觀和客觀評(píng)定方法，將用它去評(píng)定各種移動(dòng)通信接收設(shè)備抗脈沖噪聲技術(shù)性能。 車輛包括各種汽車、摩托車、拖拉機(jī)及摩托雪橇等；機(jī)動(dòng)船也認(rèn)為是車輛的一種。 裝置包括鏈?zhǔn)戒?、灌溉泵、空壓機(jī)、割草機(jī)、固定式和移動(dòng)式混凝土攪拌機(jī)。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于飛機(jī)、鐵路上牽引系統(tǒng)引起的干擾。

GB/T 19846-2005機(jī)械振動(dòng) 列車通過時(shí)引起鐵路隧道內(nèi)部振動(dòng)的測(cè)量

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于列車通過鐵路隧道而引起的隧道振動(dòng)的測(cè)量、處理和評(píng)價(jià)的基本原則。 通過采用標(biāo)準(zhǔn)的程序，在激勵(lì)源相同的情況下，可隨時(shí)獲得隧道各部分的振動(dòng)響應(yīng)數(shù)據(jù)。在不同隧道獲得的數(shù)據(jù)也可以進(jìn)行比較。 本標(biāo)準(zhǔn)所考慮的測(cè)量是針對(duì)隧道結(jié)構(gòu)和在其內(nèi)的輔助部分的響應(yīng)，不涉及在隧道內(nèi)或在其附近的人或者是通過隧道的列車中的乘客的響應(yīng)。

GB/T 24338.3-2018軌道交通 電磁兼容 第3-1部分:機(jī)車車輛 列車和整車

GB/T 24338的本部分規(guī)定了所有類型機(jī)車車輛(包括牽引車輛、拖車和城市街道使用的城市車輛)的發(fā)射與抗擾度要求。本部分適用的頻率范圍為0 GHz~400 GHz。沒有限值要求的頻段不需要進(jìn)行測(cè)試。本部分的設(shè)備范圍以機(jī)車車輛以及每個(gè)能量接口(輸入和輸出)為界限：對(duì)于機(jī)車、列車、有軌電車等的界限到受流器(受電弓、受電靴)為止，對(duì)于拖車，到AC或DC輔助電源連接器為止。由于受流器是牽引車輛的一部分，因而不可能完全排除受到供電線路接口的影響。慢速試驗(yàn)可使這些影響小化。本部分規(guī)定了機(jī)車車輛對(duì)外界的發(fā)射限值。有關(guān)軌道系統(tǒng)其他兼容性要求在EMC計(jì)劃中確認(rèn)，例如GB/T 28807中的規(guī)定。安裝于機(jī)車車輛的所有設(shè)備應(yīng)能滿足GB/T 24338.4的基本要求。在例外情況下，設(shè)備滿足其他EMC標(biāo)準(zhǔn)，但沒有資料能夠證明滿足GB/T 24338.4的要求時(shí)，需將該設(shè)備安裝于車輛系統(tǒng)后進(jìn)行適當(dāng)?shù)腅MC試驗(yàn)和/或EMC分析和試驗(yàn)，以確定該設(shè)備與GB/T 24338.4要求的差異。軌道系統(tǒng)作為一個(gè)整體的電磁干擾的處理見GB/T 24338.2。本部分的具體規(guī)定應(yīng)與GB/T 24338.1的通用規(guī)定一起使用。

GB/T 32620.1-2016電動(dòng)道路車輛用鉛酸蓄電池 第1部分:技術(shù)條件

GB/T 32620的本部分規(guī)定了電動(dòng)道路車輛用鉛酸蓄電池的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存及行車狀態(tài)下蓄電池系統(tǒng)性能。本部分適用于以蓄電池作為主要?jiǎng)恿υ吹碾妱?dòng)汽車、電動(dòng)三輪車、高爾夫球車、旅游觀光車、電動(dòng)摩托車等額定容量在32 Ah(含32 Ah)以上使用的鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱蓄電池)和蓄電池組。本部分不適用于起動(dòng)用、電動(dòng)助力車用、牽引用等其他用途的動(dòng)力型蓄電池及蓄電池組。

GB/T 50839-2013城市軌道交通工程安全控制技術(shù)規(guī)范

本規(guī)范適用于城市軌道交通工程建設(shè)過程的安全控制。

TSG Z0003-2005特種設(shè)備鑒定評(píng)審人員考核大綱

本大綱適用于以下鑒定評(píng)審人員的考核： （一）壓力容器設(shè)計(jì)鑒定評(píng)審員（代號(hào)RSP）； （二）壓力管道設(shè)計(jì)鑒定評(píng)審員（代號(hào)DSP）； （三）鍋爐鑒定評(píng)審員（代號(hào)GZP）； （四）壓力容器鑒定評(píng)審員（代號(hào)RZP）； （五）壓力管道鑒定評(píng)審員（代號(hào)DZP）； （六）電梯鑒定評(píng)審員（代號(hào)TZP）； （七）起重機(jī)械鑒定評(píng)審員（代號(hào)QZP）； （八）客運(yùn)索道鑒定評(píng)審員（代號(hào)SZP）； （九）游樂設(shè)施鑒定評(píng)審員（代號(hào)YZP）； （十）場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛鑒定評(píng)審員（代號(hào)NZP）； （十一）檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定評(píng)審員（代號(hào)JYP）； （十二）氣體充裝鑒定評(píng)審員（代號(hào)CZP）； 鑒定評(píng)審人員從事的鑒定評(píng)審范圍包括相應(yīng)特種設(shè)備的部件、材料、安全附件及安全保護(hù)裝置。

CJJ/T 15-2011城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建城市道路公共交通的站、場(chǎng)、廠的工程設(shè)計(jì)。

GA/T 669.9-2008城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng).技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).第9部分:卡口信息識(shí)別、比對(duì)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求

GA/T 669的本部分規(guī)定了城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)卡口信息識(shí)別、比對(duì)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱卡口系統(tǒng)）的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、外部接口、技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法，是卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì)、實(shí)施及驗(yàn)收的依據(jù)。本部分適用于城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)），其他領(lǐng)域的監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可參考采用。

建標(biāo) 104-2008城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通的高運(yùn)量、大運(yùn)量、中運(yùn)量系統(tǒng)、鋼輪鋼軌系統(tǒng)的新建工程項(xiàng)目。市域軌道交通系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)、跨座式單軌等輪軌系統(tǒng)，既有線的改建、擴(kuò)建工程可參照?qǐng)?zhí)行。

YD/T 2456-2013電信網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 智能分析及傳感器疊加應(yīng)用架構(gòu)和總體技術(shù)要求

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了視頻監(jiān)控中視頻和傳感器數(shù)據(jù)疊加應(yīng)用的總體技術(shù)要求,同時(shí)規(guī)定對(duì)于視頻監(jiān)控前端設(shè)備中實(shí)現(xiàn)的智能分析(圖像識(shí)別傳感器)的技術(shù)要求,包括對(duì)系統(tǒng)的平臺(tái)架構(gòu)、模塊功能、設(shè)備、接口、網(wǎng)管和性能的要求,以及對(duì)感知延伸層、網(wǎng)絡(luò)層、業(yè)務(wù)支撐、安全性、QoS的要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于面向?qū)拵Х涸诰W(wǎng)應(yīng)用的視頻監(jiān)控智能分析和傳感器疊加應(yīng)用服務(wù)構(gòu)架。

HJ 689-2014城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(WHTC工況法)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)WHTC工況法的排氣污染物排放限值和測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于總質(zhì)量大于3 500 kg的城市車輛及其裝用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的型式核準(zhǔn)、生產(chǎn)一致性檢查和在用符合性檢查。

DB11/T 532-2008公共汽車通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公共汽車術(shù)語和定義、分類、等級(jí)劃分、要求,天然氣公共汽車、無軌電車、快速交通公共汽車、社區(qū)公共汽車要求和等級(jí)評(píng)定規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于本市行政區(qū)域內(nèi)車輛長大于6m的公共汽車。

ITU-R INFORME M.2023 SPANISH-2000移動(dòng)通信-2000(IMT-2000)頻譜需求

IMT-2000 defines 3rd generation mobile systems which are scheduled to start service around the year 2000 subject to market considerations. They will provide access, by means of one or more radio links, to a wide range of telecommunication services support

ITU-R RAPPORT M.2023 FRENCH-2000移動(dòng)通信-2000(IMT-2000)范圍要求

IMT-2000 defines 3rd generation mobile systems which are scheduled to start service around the year 2000 subject to market considerations. They will provide access, by means of one or more radio links, to a wide range of telecommunication services support

ITU-R REPORT P.2145-2009推薦性規(guī)范ITU-R P.681-6中物理統(tǒng)計(jì)寬頻帶陸上移動(dòng)衛(wèi)星系統(tǒng)(LMSS)模型用城市環(huán)境的模型參數(shù)

This Report describes the physical-statistical wideband LMSS channel model proposed in draft Recommendation ITU-R P.681-7 § 7, providing all background and relevant information. The relevant information was taken from input Document 3M/52, Annex 4, and input Document 3M/70.

EN 14813-2-2006軌道交通.機(jī)車駕駛室用空調(diào).第2部分:類型試驗(yàn)

This European Standard is applicable to railway vehicle driving cabs which are air-conditioned or heated/ventilated. These include: locomotives; mainline, suburban or regional vehicles; urban vehicles such as metros and trams.This European Standard does not consider the special operational requirements of shunt locomotives.This European Standard specifies the comfort parameter measurement methods for driving cabs. The comfort parameters and their tolerances cited inThis European Standard are defined in EN 14813-1.