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本文件規(guī)定了直流電力牽引系統(tǒng)所使用的基本電壓和試驗方法。本文件適用于正常運行條件下直流電力牽引系統(tǒng)的供電線路電壓。本文件主要應用于下列電氣化運輸:a) 工礦企業(yè)電氣化運輸(包括井下巷道運輸);b) 城市軌道交通,如地鐵電動車輛、輕軌列車、有軌電車、低速磁懸浮列車等;c) 城市無軌電車、雙能源電車;d) 市郊(包括衛(wèi)星城鎮(zhèn))及地方鐵路的電氣化鐵道。本文件不適用于:a) 表示或傳輸信號(測量值)的額定電壓;b) 電氣設(shè)備中部件或設(shè)備單元的額定電壓;c) 起重機、移動平臺、索道纜車的額定電壓。
本標準規(guī)定了電力牽引供電系統(tǒng)電壓的主要特征參數(shù),如電力牽引地面裝置(包括由接觸網(wǎng)供電的各個輔助設(shè)備)和機車車輛(含動車組)的電壓特性參數(shù)。本標準應用于以下范圍:鐵路;城市軌道交通,如地鐵車輛、輕軌車輛、無軌電車、有軌電車、低速磁懸浮車輛;工礦企業(yè)電氣化運輸(包括井下巷道運輸);本標準不適用于以下范圍:在軌道上的升降設(shè)備、傳送平臺與類似的運輸設(shè)備,暫時性的構(gòu)架(例如展覽會構(gòu)架),因它們不通過接觸網(wǎng)直接或經(jīng)由變壓器供電,不會受到牽引供電系統(tǒng)的危害;纜車。
本標準規(guī)定了五類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲限值及測量方法。本標準適用于聲環(huán)境質(zhì)量評價與管理。機場周圍區(qū)域受飛機通過(起飛、降落、低空飛越)噪聲的影響,不適用于本標準。
本部分界定了鐵道車輛(以下簡稱車輛)的種類、方向和位置、主要尺寸、重量、性能及參數(shù)、試驗等綜合性方面的名詞的術(shù)語。 本部分適用于有關(guān)鐵道車輛的標準、技術(shù)文件及科技出版物等。
本標準規(guī)定了全社會經(jīng)濟活動的分類與代碼。本標準適用于在統(tǒng)計、計劃、財政、稅收、工商等宏觀管理中,對經(jīng)濟活動的分類,并用于信息處理和信息交換。
GB/T 5845的本部分規(guī)定了城市公共交通標志的運營工具、站(碼頭)和線路圖形符號(以下簡稱圖形符號)。本部分適用于公共場所信息、平面交通導向圖及交通圖、旅游圖、城市地圖等信息載體。
本標準規(guī)定了我國職業(yè)的分類結(jié)構(gòu)、類別、代碼及說明。本標準適用于按職業(yè)分類的各種普查、調(diào)查統(tǒng)計及行政管理和國內(nèi)外信息交流等。
本標準規(guī)定了地鐵車輛的使用條件、車輛類型、技術(shù)要求、安全設(shè)施、試驗與驗收、標志、運輸與保證期限等方面內(nèi)容。 本標準適用于地鐵車輛(以下簡稱車輛)。
GB/T 10001的本部分界定了客運與貨運服務方面的公共信息圖形符號(以下簡稱圖形符號),給出了圖形符號的含義及說明,并規(guī)定了圖形符號的應用要求。本部分適用于飛機場、火車站、汽車站、港口、城市軌道交通車站等客運貨運場所及相關(guān)設(shè)施,具體用于公共信息導向系統(tǒng)中的位置標志、導向標志、信息索引標志、平面示意圖、街區(qū)導向圖、便攜印刷品及其他信息載體中的導向要素的設(shè)計。
GB/T 10001的本部分界定了供殘疾人、老年人、傷病人及其他有特殊需求的人群使用的無障礙設(shè)施的公共信息圖形符號(以下簡稱圖形符號),給出了圖形符號的含義及說明,并規(guī)定了有關(guān)的應用要求。本部分適用于飛機場、火車站、汽車站、港口、城市軌道交通車站、運輸工具、賓館飯店、公園景點、旅游景區(qū)、各類運動場館、健身娛樂中心、商場、購物中心、超市、醫(yī)院、急救中心、衛(wèi)生所、體檢中心、辦公樓、寫字樓、學校等公共場所及相關(guān)設(shè)施,具體用于公共信息導向系統(tǒng)中的位置標志、導向標志、信息索引標志、平面示意圖、街區(qū)導向圖、便攜印刷品及其他信息載體中的導向要素的設(shè)計。
本標準規(guī)定了城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)中供電方式、牽引變電所、電纜、接觸網(wǎng)、牽引供電保護裝置及電力調(diào)度的主要性能指標和設(shè)備運行指標等。 本標準適用于城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)。 本標準不適用于城市有軌電車供電系統(tǒng)。
本文件規(guī)定了城市軌道交通信號系統(tǒng)的總體要求、系統(tǒng)及子系統(tǒng)要求、車輛基地信號系統(tǒng)、人機界面、電源、接口、RAMS、系統(tǒng)性能、電磁兼容性與防護的要求和適用的環(huán)境條件。本文件適用于城市軌道交通地鐵、輕軌、單軌、中低速磁浮、市域快速軌道、自動導向軌道系統(tǒng)。
本標準規(guī)定了城市軌道交通車站列車進、出站時站臺的噪聲限值、混響時間、測量方法和試驗報告的主要內(nèi)容。 本標準適用于城市軌道交通系統(tǒng)中地鐵和輕軌車站的聲學環(huán)境設(shè)計和評價。
本標準規(guī)定了城市軌道交通列車噪聲限值、測量方法和試驗報告的主要內(nèi)容。 本標準適用于城市軌道交通系統(tǒng)中地鐵和輕軌列車的設(shè)計、制造和檢驗。
本標準規(guī)定了由車輪支持和導向的城市軌道交通車輛(以下簡稱車輛)制成后的投入使用前的檢查與試驗規(guī)則。這些車輛由其內(nèi)部控制的旋轉(zhuǎn)電動機或直線電動機提供動力。 該試驗方法適用于下列車輛: ——由外部直流電源供電的交流傳動車輛; ——帶司機室拖車或中間車輛,這種車輛沒有安裝動力設(shè)備或牽引電動機,但其設(shè)計與同一列車中動車相類似,并且裝有一些與安裝在動車上的電氣和/或氣動設(shè)備相連接的同類設(shè)備。 本標準的目的在于車輛組裝完成后投入使用前,通過檢查與試驗驗證達到下列要求: 車輛型式試驗的結(jié)果與用戶和制造商雙方簽訂的合同相符合; 每輛通過例行試驗的車輛與型式試驗驗證的設(shè)計標準相符合。 本標準不包括用以驗證耐久性或可靠性的試驗項目。
本標準規(guī)定了聲環(huán)境功能區(qū)劃分的原則和方法。本標準適用于《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096)規(guī)定的聲環(huán)境功能區(qū)的劃分(簡稱:區(qū)劃)工作。
GB/T 15566的本部分規(guī)定了公共交通車站公共信息導向系統(tǒng)(以下簡稱公共交通車站導向系統(tǒng))的總體構(gòu)成、設(shè)置原則、兩個子系統(tǒng)構(gòu)成以及不同導向系統(tǒng)間銜接的要求。本部分適用于城市軌道交通和公共汽車(含無軌電車)車站導向系統(tǒng)的設(shè)置。
GB/T 15566 的本部分規(guī)定了購物場所公共信息導向系統(tǒng)(以下簡稱購物場所導向系統(tǒng))的設(shè)置原則與要求。 本部分適用于超市、百貨店、攤位式市場和購物中心等購物場所設(shè)置的導向系統(tǒng),也適用于附屬于其他零售業(yè)態(tài)(如百貨店)或商業(yè)模式(如賓館)的超市購物區(qū)。其他購物場所宜參照執(zhí)行。
GB/T 15566的本部分規(guī)定了醫(yī)療場所公共信息導向系統(tǒng)(以下簡稱醫(yī)療場所導向系統(tǒng))的設(shè)置原則與要求。本部分適用于醫(yī)院的公共信息導向系統(tǒng)的設(shè)置。其他醫(yī)療場所(如急救中心、衛(wèi)生所、體檢中心等)的導向系統(tǒng)和醫(yī)護人員專用導向系統(tǒng)的設(shè)置宜參考本部分。